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小 发表于 2008-4-15 09:19 只看该作者
冠荣车行
冠荣车行 (Koon Wing Motors Limited) 是香港最大规模的专线小巴经营商，其股东是被称为“小巴大王”的马亚木及其儿子马侨生和马侨武。它以不同子公司的名义，拥有约600辆16座位小巴，并经营了近60条专线小巴路线[1]。除此之外，该公司也有经营出租公共小巴、维修小巴、安装显示车速装置等业务。单是该公司持有的小巴牌价就已值数十亿港元。
历史2000年-2001年间，屯门区44, 44A, 45, 49S及将军澳102, 102B路线安装Mondex卡缴费系统。但因香港智能卡市场早已被八达通卡占主导地位，Mondex卡始终未能普及，Mondex卡缴费系统最终在2001年被拆除。
2000年-2001年间参与香港政府的“另类燃料小巴试验计划”，试验以石油气小巴及电动小巴行驶。虽然是次计划以失败告终，但却奠定了日后香港使用石油气小巴的趋向。
2001年8月与东方魅力集团合作在车厢安装电视机及光驱，播放M Channel流动资讯，但随着该系统停业，已于2004年陆续拆除。
2002年-2004年，陆续替旗下小巴安装八达通卡缴费系统。
2003年1月-6月，向本地家务助理提供全程八折车费优惠。
2003年屯门区专线小巴司机因不满资方计算工资安排，小巴司机发动了两次罢驶行动。
2006年4月3日，该公司旗下服务太古城的32、32A、33及33M线小巴司机，因不满长期被克扣工资及假期而发起罢驶，更阻止其他小巴开出，更一度与资方发生口角及推撞，需要警方到场调停，后来该公司负责人马侨武答应不会秋后算帐，并于当日下午到劳工处进一步商讨有关补薪及补假的安排，事件才告平息。[1][2]
旗下路线冠荣车行辖下的小巴公司，在香港岛、九龙及新界各区，以至边境禁区均有营运专线小巴路线。其中以来往慈云山与黄大仙地铁站的37M、来往屯门区与上水火车站及落马洲的44系列路线，及来往将军澳坑口地铁站与新蒲岗的102号的载客量最高。
- 港岛区
- 10, 10A, 10B, 11, 31, 32, 32A, 33, 33M
- 九龙区
- 5M, 7, 16, 16A, 16B, 16S, 37M, 47, 48, 49, 54, 54M, 54S, 76A, 76B
- 新界区
- 28K, 33, 34, 34A, 35, 44, 44A, 44B, 44B1, 45, 49S, 50K, 51K, 55K, 56A, 56B, 56C, 56K, 57K, 58K, 58S, 59K, 101M, 102, 102B, 102S, 106, 107, 111, 301, 301M, 302, 406, 406A, 407, 407A, 407B, 501K, 501S, 801, 801K, 801S, 807A, 807B, 807K, 808, 808P, 809A, 809K
- 新界区居民巴士 NR828, NR941
转乘其他交通工具优惠该小巴公司的部分小巴路线，有与铁路公司提供以八达通卡转乘的票价优惠。
其中港岛10、31、九龙区7、54M、76B、新界区101M、106号有与地铁提供票价优惠；新界区33、34、34A、35、45、301M有与九广西铁提供票价优惠；新界区58K、501K、807A、807B、807K、808、808P、809A、809K有与九广东铁或马鞍山铁路提供票价优惠。
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